Een sterke maritieme sector

De Tweede Kamer debatteerde op donderdag 29 januari in commissieverband met minister Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) over de Maritieme sector. Namens de SGP sprak Chris Stoffer. Zijn bijdrage aan het debat is hieronder te lezen.

De onrust in de wereld vraagt om een sterke maritieme sector. Voor een weerbare economie en logistiek. Dat vraagt om doorpakken met onze maritieme agenda.

Biobrandstoffen
De binnenvaart loopt keihard aan tegen geëxplodeerde prijzen voor biobrandstoffen. Sinds de jaarwisseling en de REDIII-implementatie met een schot tussen wegverkeer en binnenvaart is de prijs verdubbeld. Schippers schakelen terug van biobrandstoffen naar gasolie. Dit kan niet de bedoeling zijn.

• Wil de minister met de sector kijken naar een oplossing?

Er speelt in de scheepvaart ook een ander probleem. Nederlandse bio-LNG is duur, omdat hier de zogenaamde massabalansmethode niet is toegestaan, terwijl dat elders in Europa wel mag. Brussel heeft naar ik begreep inmiddels bevestigd dat de massabalansmethode gebruikt mag worden.

• Gaat de minister dit snel rechttrekken?

Uitstempelbeleid
Scheepswerven zitten knel door rigide uitstempelregels. Verschillende schepen, zoals grote jachten, liggen meer dan drie maanden op de werf voor reparatie en renovatie. Volgens de Nederlandse regels moet de bemanning na negentig dagen uitstempelen. Dat werkt niet. Scheepseigenaren gaan naar andere Europese landen waar de bemanning langer mag blijven.

• Wil de minister samen met zijn migratie-collega zorgen voor een snelle én werkbare oplossing ?

Haven Werkendam
Er ligt de toezegging om samen met de gemeente Altena te kijken naar oplossingsrichtingen voor uitbreiding van de binnenhaven van Werkendam. Worden hier meters gemaakt?

Vlootvervangingsprogramma
We maken graag vaart met het vlootvervangingsprogramma Rijksrederij.
Negentien nieuwe schepen voor 2030? Dat gaat met het begrote budget niet lukken.

• Waar blijft de in de Sectoragenda Maritieme Maakindustrie voorgestelde meerjarenbegroting en inzet op voorfinanciering via de leenfaciliteit van Financiën?
• Wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheid van een begrotingsfonds voor de Rijksrederij? Nieuwbouw kost veel tijd. 
• Wordt voor de komende jaren ingezet op het leasen van bestaande schepen, zodat bijvoorbeeld de Kustwachtcapaciteit snel opgeschaald kan worden?

Europese havenstrategie
Ik heb een paar vragen over de Europese havenstrategie. In de non-paper ontbreken de scheepswerven, die cruciaal zijn voor het varende houden van schepen. Worden deze in het vervolgtraject wél meegenomen? De SGP maakt zich verder grote zorgen over de Antwerpse druk op de Westerschelde. De haven wil de grootste containerschepen kunnen ontvangen.

• Moeten wij de vaargeul dan maar blijven uitbaggeren en als natuurmaatregel mogelijk duizenden hectares ontpolderen? Laat de grote containerschepen maar aanmeren in Zeebrugge. 
• Gaat de Europese havenstrategie geen extra druk op de Westerschelde leggen? We zijn getrouwd met Zeeland, niet met Antwerpen.

Aanpak Russische schaduwvloot
De SGP wil aanscherping van de aanpak van de Russische schaduwvloot.
De Fransen hebben inmiddels een schip aan de ketting gelegd. De Britten brengen wetgeving in stelling.

• Waarom moet het zo lang duren voordat de nationale strategie aanpak schaduwvloot en de aanscherping van onze wetgeving naar de Kamer komen?

Gebruik de bestaande wetgeving. Kom met een spoedwet.

Maritieme autoriteit
De maritieme autoriteit doet goed werk. De sector ziet graag dat de autoriteit vaker een voortrekkersrol pakt, met meer beslissingsbevoegdheid. Wordt dit opgepakt? Voor meer slagkracht zal meer budget nodig zijn. Loopt de autoriteit niet nú al tegen haar financiële grenzen aan in plaats van op langere termijn, zoals de minister schreef ?

Nucleaire voortstuwing schepen
Een innovatie die verschil kan maken, is nucleaire voortstuwing van schepen.

• Het Nederlandse familiebedrijf Allseas is hier volop mee bezig. De overheid moet meeschakelen. Werkt ook I&W mee aan versnelling van vergunningprocedures?
• Krijgt de Maritieme Autoriteit extra capaciteit om te zorgen voor ruimte in internationale regels? 

Ik hoop dat het nieuwe coalitieakkoord een dusdanig nucleair karakter heeft dat er ook financiële ruggensteun komt.

Slot
Afrondend. Je kunt het gevoel hebben: kijk eens naar onze havens en schepen, Hollands glorie. Ik moest even denken aan een Psalmdichter in de Bijbel. Hij looft de werken van de Schepper, de weidse zee, met al de vissen erin als schepsels van God. En dan zegt hij in een adem: ‘daar wandelen de schepen’, als het ware gedragen door de Schepper van de zee. Ik wens iedereen zo een behouden vaart.